继2024年《政府工作报告》明确提出要积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎之后，我国各地低空经济发展进入加速期。

　　按照工信部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》（以下简称“《方案》”），到2030年我国低空经济将形成万亿级市场规模。

　　新兴产业的发展离不开金融的支持。《中国经营报》记者注意到，近期多家商业银行加强行业布局，积极探索助力低空经济“高飞”的路径。

　　所谓低空经济，是以有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。从应用场景区分，低空经济可以划分为城市场景（城市空中交通）和非城市场景（偏远地区的工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗救援、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动）。

　　《方案》显示，到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干—支—末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

　　经过前期的探索与积累，我国低空经济发展已经具备了一定实力。近日，国家发展和改革委员会政策研究室主任金贤东在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示，当前，我国发展低空经济已经具备较好基础，有政策、有基础、有能力。

　　助力产业高质量发展需要政策先行。目前，深圳、安徽、四川等多个省市推出低空经济发展相关政策规划。

　　2024年2月，深圳正式实施了全国首部低空经济立法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》。

　　4月18日，苏州召开低空经济发展推进大会，提出力争到2026年打造成为全国低空经济示范区的目标。

　　安徽省发展和改革委员会印发的《安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027年）及若干措施》提出，到2027年，安徽省低空经济规模和创新能力将达到全国领先水平，低空经济规模力争达到800亿元。

　　国金证券研究报告指出，在政策端和产业端共同催动下，低空经济万亿市场加速落地兑现，2024年或为产业元年。其中，产业端新型飞行器eVTOL产品成熟度提升，亿航EH216-S成功取证并与无锡、广州等地方政府达成合作，上海峰飞“盛世龙”完成深圳—珠海跨海跨城飞行，应用场景逐步落地。

　　“低空经济作为战略性新兴产业之一，对相关产业领域的辐射带动作用明显，市场需求潜力巨大，也将有助于推动我国经济产业转型升级。”光大银行（601818.SH）金融市场部宏观研究员周茂华对记者分析称。

　　中央财经大学证券期货研究所研究员杨海平亦表示：“低空经济产业链较长，IM体育平台发展前景广阔，是新质生产力的代表产业之一，未来必将成为新的投资热点。”

　　低空经济将如何改变和影响普通民众的生活？例如，在世界“无人机之都”深圳，一位市民在无人机外卖柜中拿到十几分钟前下单的饮品，这种基于即时零售全场景下的硬核科技体验，就是低空经济带来的影响之一。

　　当前，越来越多的企业成为低空经济链上的一环，商业银行及时洞察低空经济产业企业资金需求，为其提供授信支持。

　　深圳联合飞机科技有限公司是深圳市政府直接引进的“专精特新”企业，专业从事无人机装备研发、生产和服务，产品供应链国产化率达到90%以上，广泛应用于应急救援、农林植保、物流运输等领域。记者了解到，中国银行（601988.SH）深圳分行已为该企业提供2亿元的授信支持，助力其基础设施建设、技术研发等。

　　苏州一家2009年成立的民营通用航空企业，其业务遍及苏州、南京、等城市，其中，直升机领域涉及观光旅游、医疗救援、航空科普、公务机等。该企业直升机场定位于直升机区域基地机场，占地6万平方米，已建成机场飞行区、直升机库、飞行运控中心等配套设施。上海银行（601229.SH）苏州分行通过现场走访、绿色通道等专项政策，在一周内为该企业提供了7800万元的信贷支持。目前，该企业已逐渐成为苏州乃至全国重要的低空飞行员培训基地、低空飞行训练基地，以及低空飞行保障基地。

　　今年，商业银行对低空经济产业的支持力度不断加大。日前，中国人民银行深圳市分行、国家外汇管理局深圳市分局举行2024年第一季度新闻发布会时表示，深圳市低空经济及空天产业贷款较年初增幅超过30%。

　　同时，金融支持低空经济发展还将不断创新和扩面。例如，2024年3月发布的《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》提出，创新低空经济金融服务。鼓励金融机构开发面向低空经济的纯信用、低成本信贷、中长期技术研发、技术改造等贷款产品。鼓励保险公司开发针对物流、载人、城市管理等低空商业应用险种，扩大保险覆盖范围和商业场景契合度，建立风险覆盖广泛的低空经济保险服务体系。

　　邮储银行（601658.SH）研究员娄飞鹏表示：“低空经济作为发展新质生产力的代表，发展中需要较多的科技创新，在技术创新期资金投入量较大，为金融服务提供了市场需求空间。”

　　低空经济发展，金融业也面临新的机遇。中国银行研究院博士后马天娇认为：“低空经济作为战略新兴产业，产业链条长、辐射范围广，涵盖航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等多领域，需要充足的长期资金支持核心技术攻关、科研人才储备、设备更新换代等。低空经济的蓬勃发展，将产生大量的资金缺口和多元化的金融服务需求，给金融业的产品创新、跨境合作、综合经营等带来新机遇。”

　　杨海平表示，目前我国低空经济处于起步阶段，在现状和前景之间，金融业有广阔的作为空间。其一，由于低空经济相关产业科技含量较高，预计很快会成为天使投资基金、股权投资基金、风险投资基金、产业发展基金等关注的重点；其二，低空经济相关产业主体设备购置资金需求量较大，与融资租赁服务有较好的契合度；其三，低空经济的巨大发展空间也为商业银行、保险机构提供了前所未有的业务机遇。

　　杨海平认为，商业银行助力低空经济的创新方向主要有三方面：“一是围绕低空经济产业链较长的特点，在产业金融框架下进行业务模式、金融产品创新；二是围绕低空经济科技含量较高的特点，积极推进投贷联动科创金融业务，围绕产业孵化提供顾问式金融服务；三是针对低空经济龙头企业加快发展，提供并购金融服务以及Pre-IPO（准上市公司）服务等”。

　　娄飞鹏表示：“商业银行可以重点围绕低空经济发展领域的科技创新企业需求，创新针对性的信贷产品，以及探索为低空经济领域企业提供全生命周期金融服务，还可以为低空经济领域企业提供支付结算、代发薪酬等多元金融服务。”

　　值得关注的是，多数低空经济产业科创企业具有轻资产、重投入、高增长、强波动的显著特性，不满足传统贷款的抵押条件，银行较难评价企业的资产价值及成长潜力。

　　对此，马天娇表示：“银行金融机构可从几方面着手，一是创新金融产品，开发面向低空经济的纯信用、低成本信贷、中长期技术研发、技术改造等贷款产品；二是创新授信及风险管理体系，为处于初创期、成长期的企业量身打造评价模型，满足低空经济产业科创企业的业务需求和全生命周期发展需要；三是利用综合化经营优势引导更多社会资本加入，拓宽融资渠道，弥补资金缺口。”

　　杨海平提醒道：“受限于发展阶段，低空经济的规制尚需完善，基础设施仍需要提前布局，市场主体的创新能力也参差不齐。在支持低空经济的产品适配、业务模式创新和风险管理方面，商业银行还需要进行持续的探索和布局。”